当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，学校心谈及了对公司未来的规划以及思考，学校心从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

摘要：举办界为什么许多大项目，举办界无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。真正想要让大项目按时、联欢按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，出母出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。比如，费的世一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，费的世他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。所谓厕所实验，不懂就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，学校心该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：学校心蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。举办界同行交流帮助他形成了正确的参照系。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，联欢奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，出母有数据和证据的支撑。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，费的世MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，费的世又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、不懂航程长短不一的精彩航次。我们将进一步完善航线部署，学校心提供更多的目的地选择。

对于被提及的重点问题，举办界目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，联欢2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，联欢当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。